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□周茜 王曉

全球領先的汽車與智能交通技術供應商博世集團日前推出新品——190千瓦氫動力模塊（氫燃料電池發(fā)動機）。位于武進國家高新區(qū)的江蘇龍城精鍛集團有限公司，同步參與模塊研發(fā)，向氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍海挺進。

員工對自主研發(fā)的氫燃料電池汽車產(chǎn)品進行質(zhì)檢

作為高端精密鍛件和零部件制造商，龍城精鍛長期向全球10多家跨國汽車電器制造商提供200多種汽車精密鍛件，在鍛造和機加工方面有20多年的技術積累。

“成為大廠的優(yōu)秀供應商，讓我們有機會拿到更多新品開發(fā)機會?！惫究偛们f明介紹，2021年下半年以來，企業(yè)與博世緊密合作，主攻氫燃料電池發(fā)動機本體，成功開發(fā)4個系列、50余種產(chǎn)品，申請并獲得授權(quán)發(fā)明專利1件，實用新型專利4件，填補國內(nèi)氫能源汽車核心零部件相關領域空白。目前，75千瓦、132千瓦系列產(chǎn)品已量產(chǎn)，每月訂單超百套，應用于氫燃料電池商用車。

“開發(fā)階段，非?？简炍覀兊臋C加工能力?！惫炯夹g總監(jiān)王玲告訴記者，不同于以往爪極產(chǎn)品主要由低碳鋼制成，氫燃料電池發(fā)動機本體的材料以鋁和不銹鋼為主，材料是什么機理、鍛造用什么工藝、匹配什么刀具、怎樣減少熱處理帶來的變形等等，一系列技術都需攻關。同時，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜，又需要通氫氣，對清潔度的要求也特別高，“燃料電池清潔度要求在600微米以下，必須使用放大25倍的顯微鏡，才可以觀察到顆粒和纖維。”

要求高，時間緊。1個月交樣、半年開展小批量生產(chǎn)的目標，意味著各個維度都不能“掉鏈子”。企業(yè)技術團隊抽調(diào)20多人組成若干產(chǎn)品小組，分頭研究刀具、工藝、程序路線等，同步匹配生產(chǎn)現(xiàn)場，兩班連軸轉(zhuǎn)。終于在去年夏天成功生產(chǎn)出第一個發(fā)動機本體零部件，當時已是晚上10點多鐘，車間里一下沸騰了。

這趟新品開發(fā)之旅盡管艱難，卻讓團隊和企業(yè)再次感受到“智造”的魅力?！巴苿又圃鞓I(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新始終是關鍵?！鼻f明說，面對不斷更新的市場需求，龍城精鍛既在變——于傳統(tǒng)業(yè)務之外，積極搶灘純電與氫燃料等新能源領域，努力打造多元化產(chǎn)品矩陣；也堅持不變——始終專注主業(yè)、吃透工藝。

去年，集團啟動了總投資3.6億元的新能源車用高精密關鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，全面打造數(shù)字化生產(chǎn)車間與智能工廠、綠色工廠。目前項目建設進展順利，預計年底竣工。

“新能源汽車高精密關鍵零部件產(chǎn)品的研發(fā)、制造，都將放在新工廠。達產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達700萬件?！鼻f明表示，將逐步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升新能源板塊業(yè)務占比，力爭到2030年，新能源業(yè)務達50%左右，其中35%為純電業(yè)務、15%為氫能源業(yè)務。