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6月12日，隨著盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，中交二航局承建的粵港澳大灣區(qū)深惠城際大鵬支線龍坪區(qū)間2號(hào)工作井右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著龍坪2號(hào)工作井～龍坪1號(hào)工作井施工建設(shè)邁入嶄新的階段。

該區(qū)間地層主要為中等風(fēng)化灰?guī)r，隧道最小埋深40.4米，最大埋深113米，采用直徑為8.8米土壓盾構(gòu)機(jī)，管片寬度為1.8米，項(xiàng)目的運(yùn)用既能有效減少暗挖法施工帶來的爆破、掌子面涌水等安全風(fēng)險(xiǎn)，又能獲得比明挖法更快地掘進(jìn)效率，助力工程項(xiàng)目提質(zhì)增效，并且今后類似工程施工提供了案例范本和操作參考。

為確保龍坪區(qū)間2號(hào)井右線盾構(gòu)施工萬無一失，項(xiàng)目部組織召開盾構(gòu)始發(fā)梳理會(huì)，多次邀請(qǐng)國內(nèi)行業(yè)專家對(duì)施工方案進(jìn)行論證。為了處理溶洞和超前探測(cè)前方地質(zhì)情況，增加超前鉆注一體機(jī)和HSP地震波地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)，組織技術(shù)人員對(duì)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)操作、維保技術(shù)深入鉆研，首次采用垂直皮帶出渣，提高了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)效率，順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)，為深惠城際大鵬支線一工區(qū)后續(xù)施工以及貫通奠定了基礎(chǔ)。