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中國青年報客戶端訊（徐啟祥中青在線記者 齊琪）9月7日凌晨，經(jīng)過90分鐘順時針旋轉(zhuǎn)及精準對接，由中交二公局承建的新疆地區(qū)最大轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊市東二環(huán)燕北高架橋成功完成轉(zhuǎn)體。

烏魯木齊市東二環(huán)項目燕北高架橋，上跨蘭新鐵路，橋面寬度32.5米，跨度70米，轉(zhuǎn)體段總重16500噸。主橋梁采用鋼立柱+貝雷梁+承插型盤扣式鋼管腳手架等組合架體現(xiàn)澆施工，架體高度36米，耗用鋼材4000多噸，現(xiàn)澆完成后形成兩個長55米的T形構(gòu)架，然后轉(zhuǎn)體77°合攏，跨度為70米，是項目全線重難點控制性工程，同時也是目前新疆地區(qū)最大的市政工程轉(zhuǎn)體橋梁。

為確保順利完成轉(zhuǎn)體，項目團隊在轉(zhuǎn)體前進行稱重實驗，對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進行試轉(zhuǎn)，確保各項參數(shù)精準無誤。正式轉(zhuǎn)體時，現(xiàn)場工作人員利用智能牽引設(shè)備實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動情況、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證轉(zhuǎn)體精確合攏。此次轉(zhuǎn)體施工測量精度要求高、組合架體規(guī)模大、施工難度大、安全風險高、創(chuàng)造了多個新疆之最。

烏市東二環(huán)燕北段是烏魯木齊市環(huán)城交通主動脈，承載著全市36%的交通量，據(jù)不完全統(tǒng)計，每天約有24萬輛車輛通行。燕北高架橋的成功實施，攻克了建設(shè)期長達10年之久的，43公里長的烏市東二環(huán)道路的最大施工難題，解決了長期困擾市民出行的民生難題。屆時，從米東區(qū)上沙河立交橋至九鼎的通車時間可由原來的2小時縮短至半小時，為烏市人民出行提供極其便利的交通條件。