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6月19日晚，大慶航空救援支隊(duì)年度首次夜間飛行訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)，直升機(jī)列隊(duì)待命。通訊員供圖

中國(guó)青年網(wǎng)北京6月23日電(記者 宋莉 通訊員 閆安童)6月19日晚，大慶市薩爾圖區(qū)機(jī)場(chǎng)路附近，5架橘紅色直升機(jī)在停機(jī)坪上整齊列陣，大慶航空救援支隊(duì)準(zhǔn)備開展年度首次夜間飛行訓(xùn)練。

19時(shí)39分，夜幕之中，華燈初上，空中機(jī)械師手中拿著一張卡片、每念到一個(gè)部位，新飛行員熊天都要認(rèn)真細(xì)致檢查一遍。熊天說(shuō)，“空械師手中的卡片記錄著每一處需要檢查的部位、儀表和程序，這樣就能防止在檢查過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)、忘、漏的情況?！睓z查驗(yàn)收直升機(jī)后，萬(wàn)籟俱寂的夜晚忽然響起轟鳴聲，直升機(jī)漿葉飛舞、蓄勢(shì)待發(fā)。

“50米懸停，檢查工作狀態(tài)”，隨著塔臺(tái)指令下達(dá)，熊天駕駛直升機(jī)懸停，飛向制定區(qū)域，穩(wěn)穩(wěn)停在空中，“可以增速，進(jìn)入航線飛行”，直升機(jī)開始保持上升仰角，增速飛向茫茫夜空。

塔臺(tái)內(nèi)，指揮組成員密切關(guān)注著每架直升機(jī)的飛行狀態(tài)，“311，注意下劃線不要太低。”“311收到”……無(wú)線電里時(shí)不時(shí)傳出指揮員與飛行員的對(duì)話聲。機(jī)艙內(nèi)，熊天嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，按照指令沉著冷靜駕駛。先后圓滿完成懸停起落航線、空域飛行等訓(xùn)練課目。

“對(duì)新飛行員來(lái)說(shuō)，要想從學(xué)員轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻细竦娘w行員，只有在每次飛行訓(xùn)練中接受歷練，不斷增長(zhǎng)才干、拓寬視野，才能成長(zhǎng)為守衛(wèi)祖國(guó)的‘雄鷹’?！痹撝ш?duì)飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李輝說(shuō)道。

6月19日晚，大慶航空救援支隊(duì)年度首次夜間飛行訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)，直升機(jī)降落地面。通訊員供圖

22時(shí)55分，由新飛行員駕駛的3架直升機(jī)全部返航，計(jì)時(shí)員報(bào)告：當(dāng)日飛行157架次，累計(jì)35小時(shí)17分。4名新飛行員圓滿完成首次夜間飛行訓(xùn)練。乘車返回的路上，熊天十分平靜，看不出剛剛經(jīng)歷過(guò)首次夜航考驗(yàn)的緊張，他說(shuō)：“什么事都有第一次，此次夜航也只是一個(gè)開始，今后我們還將扛起航空應(yīng)急救援的職責(zé)使命，還會(huì)經(jīng)歷很多磨煉，眼前這點(diǎn)困難不算什么?！?/p>

98年出生的新飛行員熊天，是國(guó)家消防救援局改革轉(zhuǎn)制以來(lái)首屆自主培養(yǎng)的飛行員。與他同批的4名飛行員剛剛在今年4月完成改裝首飛，如今又投入到夜航訓(xùn)練。支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)蘭海亮介紹，“常規(guī)培養(yǎng)一名任務(wù)型的飛行員需要6至7年時(shí)間，但如今自然災(zāi)害頻發(fā)多發(fā)、森林防火滅火形勢(shì)十分緊迫，只能超常規(guī)加速培養(yǎng)新飛行員?！?/p>

夜航飛行訓(xùn)練要面臨天氣多變、地標(biāo)不易觀察等諸多困難，對(duì)飛行員的飛行技術(shù)、心理素質(zhì)要求都很高。為此，該支隊(duì)前期作了大量準(zhǔn)備工作。包括開展政治教育強(qiáng)化思想引領(lǐng)、組織航理測(cè)試檢驗(yàn)理論水平、進(jìn)行飛行觀摩熟悉夜航流程等等，全面助力新飛行員圓滿完成首次夜航飛行訓(xùn)練。