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中國(guó)青年報(bào)客戶端浙江寧波5月18日電（中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 朱彩云）經(jīng)歷了兩天大板車的顛簸及到達(dá)后的組裝，一款輕型飛機(jī)出現(xiàn)在第三屆中國(guó)-中東歐國(guó)家博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。會(huì)期過(guò)半，該博覽會(huì)的智能制造展區(qū)熱度不減，分別來(lái)自捷克和斯洛文尼亞的鯊魚飛機(jī)和蝙蝠飛機(jī)多次引來(lái)觀展人拍照。

5月17日，展位現(xiàn)場(chǎng)，一名觀展人給飛機(jī)拍照時(shí)連說(shuō)幾次“好酷”。中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 朱彩云/攝

首次參展的閆超一，是捷中鯊魚（滄州）飛機(jī)制造有限公司總經(jīng)理。這趟寧波之行，他第一次見(jiàn)到同行蝙蝠飛機(jī)營(yíng)銷總監(jiān)劉丹，“以前互相知道名字，因?yàn)橥ㄓ煤娇罩圃烊苄　薄?/p>

同在一個(gè)展區(qū)，兩款飛機(jī)各有特色，面向不同客群。劉丹告訴中青報(bào)·中青網(wǎng)記者，這次展出的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，已在浙江本地的建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，參展時(shí)被臨時(shí)調(diào)用。相鄰展位展出的鯊魚飛機(jī)則是同級(jí)別速度紀(jì)錄保持者，閆超一介紹，該款飛機(jī)起落架可收放，可以應(yīng)用于飛行體驗(yàn)、應(yīng)急救援、航拍航測(cè)等領(lǐng)域，已在河北實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

一名觀展人在智能制造展區(qū)拍攝展出的斯洛文尼亞蝙蝠飛機(jī)。中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 朱彩云/攝

現(xiàn)場(chǎng)這兩款不同品牌飛機(jī)的誕生，都有著中國(guó)與中東歐國(guó)家合作的底色。用閆超一的話來(lái)說(shuō)，展出的這架鯊魚飛機(jī)是該公司與捷克全面合作的成果。2019年，捷克鯊魚飛機(jī)制造項(xiàng)目正式簽約，成為中國(guó)-中東歐國(guó)家合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，鯊魚飛機(jī)由此入駐中國(guó)-中東歐（滄州）中小企業(yè)合作區(qū)產(chǎn)業(yè)合作基地。成功技術(shù)引進(jìn)的正是閆超一所在公司。

同年，蝙蝠飛機(jī)也已在中國(guó)江蘇投資設(shè)廠，方向之一是國(guó)產(chǎn)化。在劉丹看來(lái)，中國(guó)與中東歐國(guó)家在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在互補(bǔ)性，“中國(guó)在工業(yè)品制造技術(shù)與能力方面實(shí)力強(qiáng)大，無(wú)論是工業(yè)配套設(shè)施還是人員設(shè)計(jì)能力，都具備優(yōu)勢(shì)。通過(guò)相關(guān)飛機(jī)項(xiàng)目的合作，中國(guó)與中東歐國(guó)家能共同開(kāi)發(fā)中國(guó)通航市場(chǎng)，把蛋糕做大。”

對(duì)于今后的市場(chǎng)潛力，兩位從小就有飛行夢(mèng)的參展商抱有信心?！澳壳?，輕型飛機(jī)在國(guó)內(nèi)的潛在用戶、持有運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照（SPL）的人員在逐步增加?！遍Z超一期待有更多觀展人能轉(zhuǎn)化為用戶，但他同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要多方面助力，如與通用航空相關(guān)的機(jī)場(chǎng)、跑道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需要加大投入力度。

“也許未來(lái)買飛機(jī)就像買豪車一樣，開(kāi)飛機(jī)也能成為一種生活方式。”劉丹說(shuō)，目前有購(gòu)買飛機(jī)需求的主要是通航公司和飛行員培訓(xùn)學(xué)校，更多人缺乏對(duì)航空文化的了解，“這需要從面向年輕人開(kāi)始，逐步普及觀念。”