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中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端訊（實(shí)習(xí)生 王蓮 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者李雅娟）貴陽(yáng)至南寧高速鐵路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貴南高鐵”）預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)貴陽(yáng)南寧兩地的旅行距離將由780公里縮短至510公里，旅行時(shí)間將由5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路組成部分，貴南高鐵是連通貴州和廣西兩省區(qū)、首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的快速通道。3月21日-23日，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、貴州省黔南布依族苗族自治州組織開(kāi)展了“貴南高鐵行進(jìn)式采訪報(bào)道”活動(dòng)。

該線路全長(zhǎng)510公里，穿越高原山脈，橫跨多條河流，橋梁和隧道占總里程的91%。地形地貌復(fù)雜多變，給高鐵路線勘查、選線帶來(lái)不少困難。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人龍宗明說(shuō)：“為選擇安全、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的線路方案，在勘察設(shè)計(jì)期間，我們研究比較方案線路約1675公里，最終確定貴州段199.64公里的線路方案。”

貴南高鐵蜿蜒穿行于貴州、廣西的青山綠水間，沿途喀斯特地貌特色鮮明，途經(jīng)荔波小七孔等自然遺產(chǎn)地兩處，各級(jí)自然保護(hù)區(qū)、名勝風(fēng)景區(qū)十余處，在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能“無(wú)害化”通過(guò)。龍宗明舉例說(shuō)，為避開(kāi)貴州段內(nèi)“斗篷山-劍江國(guó)家級(jí)名勝風(fēng)景區(qū)”，實(shí)際線路比直線通過(guò)長(zhǎng)了約10公里，大約多花14億元。