(資料圖片僅供參考)

記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，今天（12月31日）13時(shí)20分左右，搭載著電子元件等貨物的75140次國(guó)際貨運(yùn)班列，從廣西憑祥火車站發(fā)出，開往西安鐵路國(guó)際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，通過中歐班列路徑繼續(xù)去往哈薩克斯坦，預(yù)計(jì)25天后抵達(dá)目的地。該趟班列的順利發(fā)出，標(biāo)志著中越、中歐聯(lián)程班列再添新線路，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。

2021年7月27日，首趟中越、中歐聯(lián)程班列“越南—中國(guó)—比利時(shí)”順利開行。一年多來，累計(jì)開行聯(lián)程班列47列，2162個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，9442噸。此次開行的75140次貨運(yùn)班列始發(fā)站是越南同登站，經(jīng)過中國(guó)憑祥站進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，在西安國(guó)際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，通過中歐班列路徑從霍爾果斯離開中國(guó)境內(nèi)，最終抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖市。

據(jù)中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司南寧分公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過去大部分從越南運(yùn)輸?shù)碾娮釉?，選擇海運(yùn)運(yùn)輸?shù)街衼唶?guó)家。受出境計(jì)劃限制，貨物到達(dá)目的地的時(shí)間有諸多不確定因素，時(shí)間一般需要50天左右。現(xiàn)在，通過鐵路經(jīng)憑祥運(yùn)輸至西安國(guó)際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，再通過中歐班列路徑發(fā)往哈薩克斯坦，時(shí)間可以節(jié)約一半以上，有效解決了東盟國(guó)家連通中亞國(guó)家的運(yùn)輸難題。

為提高中越、中歐聯(lián)程班列的運(yùn)輸效率，憑祥站提前制訂列車開行計(jì)劃，開辟綠色通道，與越南同登站協(xié)商制定最佳運(yùn)輸方案，及時(shí)申報(bào)入境貨物需求，做好聯(lián)檢配合工作。據(jù)憑祥站站長(zhǎng)介紹，2022年，中越班列集貨地覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個(gè)地市，貨物品名由去年的205個(gè)拓展至工業(yè)機(jī)械、各地區(qū)特產(chǎn)等248個(gè)，繼開行“南寧-憑祥”路線后，于今年4月開辟了“柳州—同登”新路線，今年6月，中越班列提速至“半日達(dá)”。

2022年1月至12月30日，憑祥站開行出入境跨境列車合計(jì)1084對(duì)，較2021年增加132對(duì)，同比增長(zhǎng)13.9%。出入境貨物累計(jì)78.8萬(wàn)噸，同比2021年增長(zhǎng)41%。

中越、中歐聯(lián)程班列“越南—中國(guó)—哈薩克斯坦”新線路的開通，進(jìn)一步健全了東盟國(guó)際貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，將擴(kuò)大廣西國(guó)際班列在亞歐、東南亞區(qū)域的輻射面與國(guó)際影響力。（總臺(tái)記者 張卉 尹智磊）