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中國青年報客戶端濟南12月30日電（姜廣元 中青報·中青網(wǎng)記者 邢婷）今天10時38分，G9230次首發(fā)動車組列車從雪野站開出，標志著濟南至萊蕪高速鐵路(以下簡稱濟萊高鐵)正式開通運營。據(jù)介紹，這也是國內首條市域高鐵。

濟萊高鐵首發(fā)動車組列車。 中國鐵路濟南局集團有限公司 供圖

濟萊高鐵位于山東省濟南市境內，線路全長117.49公里，全線共設濟南東、歷城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設計時速350公里。濟南至萊蕪最快運行時間42分鐘，結束了濟南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵歷史。

作為全線最大中間站的歷城站總建筑面積105774平方米，地上結構共3層，其站場規(guī)模3臺7線，集休閑、出行、中轉為一體，可實現(xiàn)高鐵與地鐵、公交BRT、高速公路的快速換乘。站房內設計將獨具濟南特色的“山泉湖河城”融為一體，勾勒出一個生機盎然、活力無限的室內泉城，成為濟南市又一代表性地標建筑。

高鐵歷城站。 中鐵十局 供圖

據(jù)施工方中鐵十局相關負責人介紹，歷城站是全省首座線下式“站橋一體”高鐵站房，站房結構體系復雜，施工難度極大。中鐵十局項目團隊攻堅克難，采用GIS+BIM深度融合的數(shù)字化技術，在優(yōu)化施工組織、提升施工效率和提高施工質量方面實現(xiàn)突破。

濟萊高鐵橋多隧長，穿越沉積巖、巖溶、采空區(qū)等多種復雜地質，跨越濟青、石濟、膠濟、瓦日多條鐵路干線和高速、國省干道，涉及油氣、電力等共計百余處遷改線路，建設工期緊、風險高、難度大。

參建單位中鐵十局先后完成全線最大體量現(xiàn)澆梁施工、最小曲線半徑600m和最大線路縱坡25‰架梁施工，順利進行了濟萊高鐵跨膠濟鐵路轉體以及全線唯一一座系桿拱橋，率先完成全線首條山東電網(wǎng)“大動脈”—500千伏泰天線超高壓電力遷改，安全順利完成濟萊高鐵引入濟南東站四電工程近600次要點施工。

據(jù)介紹，濟萊高鐵是山東省會濟南“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，該段鐵路通過濟南東站與石濟高鐵、濟青高鐵聯(lián)通，接入全國高鐵網(wǎng)。建成通車后，將進一步完善山東省會濟南“米字型”高鐵網(wǎng)結構，便利沿線群眾出行，對于全面加快建設交通強國山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東”，促進省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，均具有十分重要意義。

鐵路部門已于12月29日17點57分開始發(fā)售濟萊高鐵列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。

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